Ruch drogowy nazywany jest ruchem lądowym, który przebiega z jednej drogi na drugą przez przechodniów, czy to pojazdem, czy pieszo. Powietrze jest nazywane powietrznym wzniesionym obszarem nieba, to znaczy, że ruch lotniczy to ciągły przepływ ruchu, który zachodzi w powietrzu, który podobnie jak ruch lądowy wymaga stałego monitorowania, kontroli za pomocą różnych procedur i rygorystyczny system zasad i przepisów, które Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) i Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), we współpracy z rządami różnych krajów i wchodzącymi w ich skład liniami lotniczymi, ustaliły różnorodne zasady i normy, które wprowadzili w celu rozwoju codziennego ruchufirmy lotnicze i biura podróży.
Znajomość tych zasad sprawia, że przepływ tych lotów jest bezpieczny, docierają one na czas do celu i unikają tragedii lotniczych przy prawidłowej interpretacji i zastosowaniu, generuje prawidłowe działanie przez personel, który integruje je z różnymi służbami; że podstawowym i najważniejszym elementem całego tego zarządzania jest efektywność i ludzka jakość, profesjonaliści z doskonałą bazą i wiedzą, potrafią zminimalizować ludzkie błędy. Ruch lotniczy jest kierowany przez kontrolera ruchu lotniczego, co ma istotne znaczenie ze względu na stopień sprawności, przepustowość, efektywnośći bezpieczeństwo, ponieważ odpowiada za kierowanie ruchem samolotów lub statków powietrznych na niebie lub w przestrzeni powietrznej portów lotniczych. Jedną z najważniejszych funkcji kontrolera jest to, że musi on wykonywać swoją pracę w sposób bezpieczny, zorganizowany i przede wszystkim szybki, ponieważ stają się oczami kapitanów lotów.
Różne dziedziny kontrolerów lotów lub kontrolerów ruchu lotniczego, takie jak: Kontroler naziemny (GND), który jest odpowiedzialny za przepływ statku powietrznego na ziemi, mający dobre kołowanie, zaparkowany na pasie startowym, gdy lecą na początku wejścia na pokład i na pasie startowym jest aktywny, wolny i czysty. Kontroler wieży (TWR) musi być świadomy statku powietrznego w locie, pasa startowego do lądowania i startu, takiego jak wylot i wejście każdego statku powietrznego, wydać upoważnienie do startu i podać odpowiednie informacje o stanie statku powietrznego. czas, wykonanie przepisów zwanych przepisami wizualnymi (VFR), jeśli na pasach startowych nastąpią jakiekolwiek zmiany, takie jak wysokość i prędkość samolotu oraz uważaj, aby nie przekraczały one przestrzeni powietrznejograniczone bezpieczeństwo narodowe. Kontroler podejścia (APP) kontroluje przestrzeń i nadaje priorytet niektórym lotom i przepisom lotu, kontrolując wysokość i odległość pokonywaną przez każdy statek powietrzny, informując kontrolera ruchu lotniczego o lokalizacji, osiągniętej wysokości i W ten sposób limit przestrzeni kontroluje szacowany czas lądowania za pomocą monitora radarowego lub szacowaną liczbę godzin lotu, które nadają mu nazwę kontroli procedury. Kontroler tras lotniczych (ACC) ma pod swoją kontrolą całą przestrzeń powietrzną, wyznaczając trasy na mapach lotów, kontrolując poziom lotu wraz z jego zniżaniem po lądowaniu, dając lepsze informacje w przypadku samolotu.zgubiłeś trasę lub zniknąłeś z radaru; w ten sposób poznał swoją ostatnią lokalizację i wysokość wraz z prędkością, którą miał.
