Sygnalizacja świetlna to artefakt znajdujący się na ruchliwych ciągach komunikacyjnych pieszych i kołowych, którego głównym celem jest regulacja ich przebiegu. Został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu kierowcom jak największego bezpieczeństwa podczas korzystania z ulicy; Wynika to ze wzrostu zakupów samochodów na początku XX wieku, ze względu na ich dostępność i niską cenę. Termin ten pochodzi od greckiego słowa „σῆμαφόρος”, co oznacza „ten, który nosi znaki”.
Wcześniej, w języku hiszpańskim, seria wież, które wykorzystywały flagi i światła do przekazywania ważnych informacji, nazywano semaforami; Podobnie optyczne stacje telegraficzne, które ostrzegały przed ruchami statków, oprócz ważnych wiadomości, były również nazywane sygnalizacjami świetlnymi. Jednak urządzenie, ponieważ wiadomo już było nie wymyślił aż 1868 roku, John Peake Knight, który zainstalował go w mieście Londyn, w stacji kolejowej.
W 1910 r. Maszyna została zautomatyzowana, zapewniając większe bezpieczeństwo policji drogowej kontrolującej przejście. Jego rozwój następował przez lata, ale przechodnie nie potrafili dostosować się do znaczenia świateł i przez większość czasu z powodu tej desynchronizacji dochodziło do wypadków. Z tego powodu zainstalowano żółte światło, które miało ostrzegać kierowcę o zmianie ze światła zielonego (swobodny przejazd dla kierowców) na czerwone (przejazd ludzi na ulicach), ułatwiając znaczną część procesu.
Niektórzy inżynierowie mowa pieszych jako „przeszkoda dla uregulowania ruchu”, czyli fakt, że spowodował zaniepokojenie w prawnym zakresie, ze względu na znaczenie, jakie zostało poświęca się życiu wszystkich użytkowników ulic podobne.. Obecnie istnieją różne rodzaje sygnalizacji świetlnej, takie jak konwencjonalne, piesze, kolejowe oraz specjalistyczne (dla transportu publicznego, z możliwością przesiadek oraz dla rowerzystów). Podobnie, korzystanie z diodami zaczęła, ze względu na mniejszą ilość zużywanej energii, niskim ryzyku emitować jakiś rodzaj zanieczyszczeń oraz utrzymanie minimalnego one wiązać.
