Jest on rozumiany jako biznesmen lub kupiec odpowiedzialny za odmowę przyjęcia statków (łodzi) na własne ryzyko i koszt. Jest również definiowany jako osoba, która za pomocą statków, wynajmowanych lub w stanie własnym, zajmuje się ich eksploatacją. Wraz z tym terminem znajdujemy słowo właściciel statku, które oznacza osobę, która będąc właścicielem lub nie, posiada statek, te dwa słowa są względne, ale różnią się, ponieważ zgodnie z hiszpańskim prawem z 1949 r. określa, kto jest armatorem, a kto armatorem.
Bardzo ważne jest wyjaśnienie tych pojęć: właściciel, armator i armator.
Właściciel: osoba fizyczna, która zgodnie z prawem jest właścicielem statku, to osoba, która posiada statek lub statek.
Armator: Jest to osoba odpowiedzialna za montaż i opuszczenie statku w warunkach odpowiednich do żeglugi morskiej, jest również pośrednikiem między właścicielem, armatorem i innymi pracownikami statku, którzy muszą być świadomi każdego kroku przed, w trakcie i po wyjściu.
Właściciel statku: może to być właściciel, ale nie musi, ponieważ właściciel statku nie musi być właścicielem, ponieważ jest on odpowiedzialny za eksploatację statku.
González Huebra powiedział: `` Nawet w odniesieniu do C. de C. z 1829 r. Pisał, że agentem morskim jest osoba, na której nazwisko i odpowiedzialność wyprawa statku handlowego zawraca, to znaczy ten, który wysyła go uzbrojony, uzbrojony i wyważony, do podana jest również nazwa armatora ship.
