Siła dośrodkowa ma miejsce, gdy obiekt, który opisuje trajektorię kołową, z powodu siły wywieranej przez osobę wykonującą działanie, ma wrażenie, że jest wprowadzany do środka opisywanego koła. Siła dośrodkowa przyciąga ciało, dominuje nad kwestionowaną przestrzenią i podpowiada, w jakim kierunku powinna podążać. W przeciwieństwie do siły odśrodkowej, która polega na wyjściu z okręgu, siła dośrodkowa obejmuje dwie lub więcej sił, aby utrzymać lub zbliżyć obiekt jak najbliżej środka odtwarzanej kuli.
System ten działa w następujący sposób, gdy obiekt porusza się w kierunku krzywoliniowym, siła dośrodkowa zawsze będzie działała prostopadle do kierunku, który już znamy, w tym przypadku grawitacja będzie manewrować jako czynnik przeciwny, ponieważ jeśli prędkość zmiana, do obiektu zostanie zastosowany zmieniacz wirówki, który pomoże zachować po prostu jednolitą ścieżkę. Etymologia słowa pozwala ocenić logikę ruchu „Centripetal” wywodzi się z połączenia „Centrum” odnoszącego się do środka wiru i „Petere”, co oznacza „iść w kierunku”, czyli iść w kierunku centrum.
Zastosowania siły dośrodkowej w życiu codziennym mogą być bardzo zróżnicowane, jednak złożoność zdania nie pozwala na jego dyfuzję jedynie techniczną, jednak wśród inżynierów i studentów fizyki i mechaniki, jednym z przykładów siły dośrodkowej jest karuzela lub karuzelaw którym konie są zakotwiczone do okrągłej linii brzegu i dlatego cały czas opisują tę samą trasę, tak samo, jak pojazd musi jechać drogą krętą, musi zmieniać jej prostoliniową trasę, pcha się w kierunku ścieżki, którą ma podążać. Relacja, która istnieje między siłami w odniesieniu do kierunku, w którym są one stosowane, zakłada oś konstrukcyjną dla dzisiejszej mechaniki mobilnej, siła maszyn napędzanych przez te fizyczne zasady i ich zrozumienie pomagają człowiekowi ewoluować w transporcie, produkcji, a nawet w społeczeństwie.
